Op 2 december vertrok het containerschip "Dingqin" met succes vanaf de Nanjing Longtan Container Terminal en markeerde de eerste directe scheepvaartroute van de haven van Nanjing naar Santos, Brazilië. Dit schip is het schip met het grootste tonnage dat aanmeert in de Longtan Container Terminal in de haven van Nanjing, waarmee een "dubbele doorbraak" wordt bereikt op het gebied van zowel waterwegroutes als havenmogelijkheden.
De opening van deze route is een concrete actie ter uitvoering van de belangrijke toespraak van president Xi Jinping tijdens zijn bezoek aan Brazilië op 20 november, waarin hij de nadruk legde op het afstemmen van het Belt and Road Initiative op de ontwikkelingsstrategie van Brazilië. Het ondersteunt ook het doel van Nanjing om een open hub van wereldklasse te worden met sterke bilaterale connectiviteit, een regionaal scheepvaart- en logistiekcentrum en een industriële grootmacht. Deze stap vertegenwoordigt een praktische stap in het optimaliseren van scheepvaartroutes en het verbeteren van havenfuncties, waarbij al lang bestaande barrières tussen Nanjing en Zuid-Amerika worden overwonnen vanwege het ontbreken van een directe scheepvaartroute. Het pakt problemen aan zoals hoge exportkosten en slechte levertijden, waardoor de concurrentiepositie van producten uit Nanjing en de provincies Jiangsu en Anhui op de Zuid-Amerikaanse markten aanzienlijk wordt verbeterd. Bovendien versterkt het de positie van Nanjing als regionaal logistiek knooppunt voor de scheepvaart, waardoor de connectiviteit, het concurrentievoordeel en het aggregatievermogen van hulpbronnen worden vergroot. De nieuwe route opent ook een nieuw pad voor de haven van Nanjing om te integreren in het Belt and Road Initiative, wat een nieuw momentum geeft voor de hoogwaardige ontwikkeling van de Yangtze River Economic Belt. Deze ontwikkeling is van groot belang voor Nanjing omdat het ernaar streeft een meer open en krachtige hubstad te worden.
De Nanjing Maritime Safety Administration heeft lange tijd grote nadruk gelegd op het bieden van servicegaranties voor de exploitatie van nieuwe scheepvaartroutes. Door gebruik te maken van het geïntegreerde maritieme toezicht en de servicevoordelen in de Yangtze River Delta heeft het een reeks praktische maatregelen geïmplementeerd om de veilige exploitatie van schepen te garanderen. Deze maatregelen omvatten:
- Wetenschappelijk verminderen van risicofactoren: In het licht van de opening van de nieuwe route werd een evaluatiebijeenkomst georganiseerd met experts uit de sectoren transport, handel, loodswezen, haven en maritieme sector om de risico's te beoordelen die verband houden met de navigatie en operaties van schepen. Er werden gerichte veiligheidsmaatregelen ontwikkeld en er werd een betere communicatie met meteorologische en hydrologische afdelingen tot stand gebracht om weerwaarschuwingen en informatiediensten te leveren, waardoor de impact van slecht weer op de scheepvaart werd verminderd. Bovendien werden de kanaalautoriteiten aangemoedigd om de waterstanden en de diepte van de aanlegsteigers langs belangrijke delen van de route te monitoren, waardoor effectieve risicovoorspelling en -beheersing werd gewaarborgd.
- Optimaliseren van maritieme dienstverlening: De operationele kenmerken van de containervaartroute "Nanjing-Santos" werden vooraf bestudeerd. Door het realtime volgen van de scheepsschema's en de coördinatie met de havenautoriteiten werd een groen kanaal gecreëerd voor administratieve goedkeuringen, waardoor werd verzekerd dat de toegang van schepen en de beperkte goedkeuringen van schepen zonder vertraging werden verwerkt.
- Geïntegreerd verkeersmanagement: De coördinatie met stroomafwaartse maritieme agentschappen, havens en vrachteigenaren werd versterkt om de aankomst en het vertrek van schepen op een wetenschappelijke manier te regelen. Er werd prioriteit gegeven aan belangrijke waterwegpunten en ankerplaatsen, waardoor de vlotte doorstroming van schepen werd verzekerd en middelen zoals loodswezen, sleepboten en aanlegfaciliteiten werden geoptimaliseerd.
- Uitgebreide monitoring en coördinatie: Geavanceerde technologie, waaronder VTS, CCTV, AIS, slimme controlepunten en drones, werd gebruikt voor het op afstand en ter plaatse monitoren van scheepsbewegingen en veiligheidsrisico's. Een toegewijd team bewaakte de scheepvaartdynamiek en coördineerde de veiligheidsmaatregelen, waardoor een soepele bedrijfsvoering en een tijdige reactie op veiligheidsproblemen werden gewaarborgd. Er werd ook meer toezicht ter plaatse geïmplementeerd tijdens de aankomst en het vertrek van schepen, de vrachtafhandeling en de anti-vervuilingsoperaties om potentiële risico's te elimineren.
In de toekomst zal de Nanjing Maritime Safety Administration zich blijven concentreren op het transformeren van Nanjing in een meer open en competitieve hubstad. Er zullen inspanningen worden gedaan om gunstige omstandigheden te creëren voor het openen van meer scheepvaartroutes en het accommoderen van grotere schepen, waardoor de ontwikkeling en het kernconcurrentievermogen van de haven verder worden versterkt en wordt bijgedragen aan de bouw van Nanjing als regionaal scheepvaart- en logistiek centrum.
